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【縱貫中國不熄火第三天】匯聚大咖聲音,聽他們如何說

文章來源:尚無來源 發布時間:2019-04-12

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“縱貫中國不熄火”第三天

“歐曼超級重卡縱貫中國不熄火”活動今天已經進入到了第三天,為了更直觀的讓廣大卡友了解本次活動的詳情和數據背后代表的意義,福田戴姆勒汽車、福田康明斯、采埃孚福田、福田智科企業代表及商車邦、方得網等資深媒體人做客活動直播間,對本次“縱貫中國不熄火”活動進行全方位的解讀。下面,我們就一起來聽聽各位大咖都是怎么說的吧。

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為什么福田戴姆勒汽車會做這樣的挑戰

對于為什么要開展這樣一次“縱貫中國不熄火”的活動,福田戴姆勒汽車營銷公司副總經理馬誠先生這樣解釋到,本次“縱貫中國不熄火”的活動,完全基于用戶實際運輸場景的實車、實貨、實路的驗證,從北到南歷經9省市,一箱油1100L跑完3500公里,最真實的展現出歐曼EST超級重卡的核心硬實力。

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挑戰面臨的難題

對于本次“縱貫中國不熄火”活動,資深的行業媒體人提出了很多難題。方得網總編輯姚蔚表示,本次的“縱貫中國不熄火”活動,3500公里的路程很可能遇到很多的不確定因素,比如極限天氣,道路嚴重擁堵,意外事故等等。另外,車輛55個小時的不熄火,對車輛的穩定性和可靠性是極大的考驗。

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而商車邦主編于占波表示,本次“縱貫中國不熄火”活動對于歐曼EST超級重卡的考驗主要有兩個方面。一個是對車輛油耗的考驗,另外一個就是車輛的舒適性。不過歐曼EST超級重卡人性化設計的內飾布局、舒適的座椅和臥鋪,以及各區域不同功能的氛圍等等,讓本次挑戰的成功性大大提升。

車聯網系統

為本次“縱貫中國不熄火”活動提供數據支持的福田智科產品經理任翰華表示,通過車聯網系統可以了解到車輛的速度、行駛里程、發動機轉速、車門和車燈狀態,以及車輛的故障數據等等信息,通過這些數據用戶就可以判斷當前車輛運行的狀態。目前車聯網系統反饋的數據顯示,歐曼EST超級重卡的百公里油耗為28L,這樣的油耗非常不錯,可以保障充足的油量完成本次挑戰。

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大家都知道,和車輛油耗息息相關的當屬發動機和變速箱了,那么接下來就讓我們來聽聽來自超級動力鏈的專家們對于歐曼EST超級重卡的油耗是怎么說的吧。

超級動力鏈

福田康明斯市場總監王宏忠表示,福田康明斯發動機作為歐曼EST超級重卡上最核心的部件,也是與油耗最緊密相關的部件,擁有低速大扭矩的特點,可靠性更高。另外,福田康明斯X12發動機的系統集成、關鍵系統總成、增壓器等等優勢綜合起來,讓歐曼EST超級重卡真正做到極致的油耗表現。

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當然,除了發動機之外,變速箱和后橋的匹配也會影響整車的油耗。采埃孚福田自動變速箱銷售與售后總監薛善倉表示,采埃孚變速箱傳動效率是目前世界領先的,手動擋變速箱的傳動效率可以達到98%,而自動擋更是可以達到99.7%,幾乎沒有任何損失,讓燃油效率發揮最大的功效。

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在直播期間,嘉賓們與疾馳在路上的挑戰團隊連線,了解到車輛剛剛遭遇了4個小時的嚴重擁堵狀況,為本次挑戰帶來了更大的困難,挑戰車輛必須提高車速,才能把浪費的時間追回來,從而帶來的就是油耗的增加,不過整個挑戰團隊還是對圓滿完成挑戰任務充滿了信心。

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直播間連線前方挑戰團隊

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挑戰團隊打卡湖北小池服務區

清晨7點半,挑戰團隊進入湖北小池服務區,大家簡單的休整后,繼續向著目的地深圳出發。

到達江西峽江服務區,“歐曼EST超級重卡縱貫中國不熄火”江西打卡。

途經九江長江大橋,看過了江西的紅土地,感受到南方潮濕的空氣,歐曼EST超級重卡距離目的地也越來越近了。

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